Drive in the US

2019/10/08

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十一前去美国自驾了一圈,其实算是第二次美国自驾了。第一次是五年前。第一次去的时候有一个当地生活了比较久的朋友陪着,包括她我们三个司机开了几天,所以实际感受没有这次深。这次是我和我老婆两个司机,完全自己规划自己开,一路全靠 Google Map 了。人总是很健忘,开完感觉有必要总结一下,以备今后查看。

驾照

美国认可国际驾照,但是中国似乎没有加入那个发国际驾照的组织,这样有中国驾照无法申请国际驾照。据说有变通的方法是去香港申请一个驾照,然后再申请国际驾照,但是估计也比较麻烦。好在美国大部分地区认可中国驾照。需要注意的是,各个州的规定不一样,有的州就不认可,比如德州,在这些州用中国驾照开车等于无照驾驶。

可以看到各个地方都会宣传说可以给你弄国际驾照,那个实际是国内驾照按照国际驾照的样子的翻译件。里面只是把国内驾照的信息按照国际驾照的样子翻译了过去,因为国内驾照上面没有英文,老外看不懂,准备这样的一个翻译件也很有用。这个翻译件似乎成本不高也不贵,很多地方买个什么就会送。

我们当时规划的是开 66 号公路,其中会途经德州,如果绕开会比较麻烦,走很多小路。后面决定就那么开过去,在德州的一个城市边上还住了一晚上,不过没去市区里面溜达,没遇到问题。反正一般警察也不会找你,除非遇到什么事故什么的,但是谁知道呢,一旦产生问题钱可能是小事,会耽误你的很多行程的安排。

驾驶习惯

美国那边也是右舵,租的车大部分也应该是自动档,开起来一般没啥问题。仪表盘可能会显示 MPH 而不是 KPH,这样也好,反正各种限速牌子也都是 MPH。档把可能会在方向盘上面,手刹可能在脚下,大概可能就这么几个差异。

Mile 和 KM 的转换大概是 1.6 倍,等于 1mph = 1.6kph。高速公路一般限速 55 - 75 都有,75 就差不多是 120 了。

开车的时候,右边是慢速车道,左边是超车道,一般是规定左边只有超车的时候才能使用,超车完毕应该并回右边车道。并线记得打灯。

有些地方的路是单车道,这个时候如果需要超车需要借用对向车道。注意看路中间的线,如果是实线是不能超车的,只有虚线可以,其实和国内一样,实线不能压。

有些地方还要求白天的时候也开车灯,这个一般是视线不好的地区,比如山路起伏比较多,开了车灯可以更好的看见对向车。

车在路上一般都满速开的,很少看见慢车。一般是限速 65 的道路,大货会开 60 - 65,小车想保持 65 就需要超过大货。不过一般小车都超速,开到 70 - 80 这样。超速了路边可能会有警车埋伏然后追车。

超速这个问题很迷,我在那边开发现基本都在超速。而且那边的车不喜欢刹车(可能也是不需要),转弯什么的都全速过,很吓人。我感觉还是安全一点开右边车道然后多踩踩刹车吧。

出口一般都在最右侧车道,有时候会出现最右侧直接对接一个出口,会发现不想出去的时候只能往左并一个车道,一般这种车道都写着 Exit Only。对于单向两车道,一般不会遇到这样的车道,都可以出去也可以继续往前开。多于两车道的可能会有这个情况,如果不想尴尬,可以开右边数第二个那个车道,比较稳妥一点。

有时候也会有那种分叉道出来,就是看着两边都是大路,分别都是 2 车道,这个时候就需要你提前准备好是打算走哪边。要不到了时候需要连续并几条线很危险,因为车都很快,如果真的弄错了就继续往前开吧,看看导航怎么提示。

加油

加油站都是自助,这个第一次会手足无措。一般加油站都有很多的那个油枪,进入加油站之后找一个对着自己油箱加油口方向的就可以。一般你在这里停多久都没人管你的,所以你大可以慢慢搞。我看油站还都提供一个小刷子,开高速不是容易玻璃上面积攒一些虫子尸体什么的么,用这个可以方便的清洗掉。免费的。

加油具体操作其实也挺简单,一般是两种方式:

  1. 使用信用卡付款:那么直接先刷卡,然后会提示你收起卡,之后会提示你拿起油枪后选择一下油品,然后就可以按把手上面的那个机关加油了。

  2. 使用现金付款:去柜台,和对方说你是几号位置,然后充多少钱进去。对方收钱之后你就可以去加油了,这个时候会发现油柜显示屏上面会显示你充的钱(有的可能也不显示),直接拿油枪选油品就可以加油了。如果最后没用完钱,可以再去柜台找他们退钱。

信用卡消费我遇到一个问题是,有一次一个加油站刷卡之后一次扣了我 $1,后来问他们说是会给退回的。那边刷卡账单很快,退款的账单就非常慢了,这个只能自己多看看,不想这样有纠纷建议可以每次都使用现金。另外有的加油站刷卡还会比现金贵 10 美分。

油品反正是从 87 开始,很多种,租的车也就 87 就算了。不同油站价格差异可能会比较大,我们在芝加哥加油 $29,到了加州就有 $5了,差异很大。

高速路边有时候加油站挺多的,有些地方又会很少,最好提前规划好。感觉中部比较荒凉的地方就比较少,高速会比较多一点,普通道路会比较少。

停车

我们去的大部分地区都免费,市区会收费的比较多,我们去湖人体育馆标价 $3直接吓尿了绕了一圈走了没停。

很多地方有限时停车的标记,比如白天可以免费停 2 小时什么的。这种一般也没人看着,停多久似乎也没人管,不知道超了是不是真的会有问题。

还有就是那种停车表,停车之后去那边买小时,不买可能会有罚单。

停车也不要停 Reserved 或者残疾人标记的位置,还有 Valet 标记的,这些都是保留车位,停了可能会被拖走。

反正是停车费可能很低,也可能是天价,一般去热闹的地区停车做好心里准备。

法规

我感觉有几个法规需要注意一下。

Stop 标志,国内没有这个。遇到这个是一定需要停车的,然后观察左右两边是否有其他车,没车的时候可以迅速通过。如果有车,对方也有 Stop 标志,那应该是大家按照到达节点的顺序轮流启动。如果对方没有,那对方一般不会停车以及减速,会直接假设你会停下来等他,直接开过去,这个时候如果你按照国内习惯没等,那可能直接就车祸了。类似的如果你在主路也可以不用管旁边有 stop 标志的岔路的车,他们会等你的。

Yield 标志。类似 Stop,应该是按照到达先后顺序大家轮流开过去。

遇到行人过马路需要停车等。要远一点停下,不要开到人旁边,避免对方不明白你是打算停车还是打算撞过去。

如果遇到有在应急车道(或者路肩 Shoulder 上面)停的车的时候,规定是尽量不要贴着他们那个车道过。比如他们停在最右侧车道的右侧,那么就不要在最右侧车道开了,经过他们的时候提前往左并一个车道,这样防止车过去带起来的风产生什么问题。当然如果左侧刚好也有车,不能并过去,那就适当减速经过。

遇到警察让停车就老实停车,注意不要下车,坐车上双手放在方向盘上让警察可以看见,然后等警察过来。不要乱动。

开车感受

感觉比国内开舒服多了,大家都很有礼貌。堵车也不会随意并线加塞,没有国内越塞越并,越并越堵的情况。国内常有的,某一个出口堵了之后,基本这条路就堵了。那边只会是出口那一条线堵车。偶尔会有开其他车道的可能没有提前并线,然后再并入的,排队的车也会给让,所以基本不会堵其他车道。

Stop 标志让主路开车的很舒服,在主路的时候完全不用管旁边可能会并入的车,他们会观察并处理好的,主路的车只管开就好了。

没有慢车,没有胡乱并线。

我们这次总共开了 3800 Mile,大概是 6000 多公里。大地点是从 Chicago, IL -> St. Louis, MO -> Springfield, MO -> Oklahoma City, OK -> Amarillo, TX -> Albuquerque, NM -> Upper Antelope Canyon, AZ -> Page, AZ -> Grand Canyon, AZ -> Las Vegas, NV -> Area 51, NV -> Las Vegas, NV -> Los Angeles, CA -> Oakhurst, CA -> Yosemite National Park, CA -> San Francisco, CA 。

租的车比较破,最便宜的紧凑型,爬坡的时候动力不足,不过一路开下来也还可以,没遇到什么问题,车给我们造的也够呛。

Google maps 和其他

使用的是 Android 上面的 Google Maps,很好用。美国的地址似乎一般都是编号,比如 3934 34th st. St. Louis, Mo 这样,很简短,这样输入的时候也很方便。他们会把地址做很多缩写,比如 st 代替 street,s 代替 south,我们不用管直接输入就行,google map 会识别。

Google Maps 里面公交也很好用,甚至坐车到了哪站也会显示,这样不用担心看不明白地铁显示(或者有的根本也没有显示,有语音报站)错过站。

Google Maps 还支持离线地图,到了一个城市有 wifi 的时候一定记得把当地的以及下面要去的城市的地图缓存一下。避免没有网络的时候着急。我们这次准备了一张 Verizon 的卡和一个环球漫游的 wifi,那个 wifi 就是废才,全靠那张卡了,但是那个卡在很多地方也没有网络。缓存了地图可以方便你在无网络的时候搜索和更改目的地。

如果去租车注意准备几个东西:

  1. 方便把手机架出风口那种架子。我们没有带,过去那边买了一个,比国内贵很多质量还一般。

  2. 那种插点烟口可以转成充电口的插座。这样可以一边开车一边给手机充电,也不用担心手机没电。

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